STD飞机专用避震器高科技专业研发技术

2020-06-09

许多「机器」都需要避震器的构造,除了大家知道的汽车、机车与脚踏车等这些常见的避震器之外,飞机也有!这次国产老牌STD既然有厂商委託製造飞机用避震器,同样是难不倒功力深厚的STD。

文、图/Johnny 设计/

无人载具专用避震
专业技术深受青睐

改装老牌STD早已在国际间打开了知名度,在各大展览中的能见度极高,而此委託厂商便是从国内某外销杂誌查询到STD。这次STD不是要代工汽车、机车、脚踏车的避震器,而是飞机,不过并不是载人或是货物的那种大型客机或货机,而是被称之为「无人载具」的飞机,这种飞机多被用于军用或商业用途,因此跟常见的机型不同,而这种飞机有三支起落架,不过后面两支是死轴、只有前轮有避震器,STD这次就是代工製造前轮的避震器,而且仅製造内筒身核心的部分。


STD飞机专用避震器高科技专业研发技术这就是俗称无人载具的飞机,STD就是开发这种飞机的前避震器,非常专业且新鲜的尝试
内部零件最巨大
性能审合更严格

由于STD与委託厂商双方签订合约的关係,本刊无法获得无人载具与避震器外型的任何资料,也就是说,无法让各位得知飞机的避震器到底长什幺样,实在可惜!不过本刊仍向STD取得可曝光的零件部分,让各位了解飞机避震器与车用产品不同的地方。

首先是减震筒气室的部分,主要作用就是阻隔氮气与阻尼油的零件,车用减震筒的气室多为42mm,而飞机用的气室既然大到100mm,由此可知减震筒的筒身有多幺巨大,再来是所谓「自润轴承」部分,主要的功能是让筒芯能在筒身内自由伸缩,一般车用尺寸为55mm,飞机用尺寸是放大快两倍的105mm。最重要的部分、也是国产车用避震器製造较不易遇到的状况:结冻,飞机是最有机会飞到寒带国家的机器,因此油封与阻尼油必须能抗寒,抗寒标準为摄氏零下40度,这也是委託厂商会找上STD的原因,因为STD产品早已经外销到寒带国家,所以厂内备有符合标準的油封与阻尼油,由此可知STD的专业度已有航太水準。


STD飞机专用避震器高科技专业研发技术此零件就是减震筒里面的气室,一般车用的规格约42mm,飞机用为100mm
STD高品质产品
晋升国际舞台

喜欢Dakar Rally的车友一定会注意到之前的新闻,这一位代表台湾参赛的车手陈和皇,为台湾赛车史写下辉煌的记录,而陈和皇所使用的Unimog参赛车避震器正是由STD所製造,由此可知STD产品的高性能与品质受到国际厂队肯定。除此之外,採访当天也看到STD专为Subaru WRX Rally厂车所製造的避震器,粗壮的避震器加上破三十万元的售价皆道出STD专业实力,另外像是Ford F150的避震器、ATV越野沙滩车的避震器等,STD可说是应有尽有、产品水準不输进口知名品牌。


STD飞机专用避震器高科技专业研发技术这就是减震筒内的自润轴承,介于筒身与筒芯之间便于筒芯顺畅作动,左边就是飞机用105mm的规格,由此可知飞机用的筒身有多大支
STD飞机专用避震器高科技专业研发技术飞机用的筒芯尺寸就跟这支一样,而目前得知会有两种机型,每种机型各製作两支避震器进行测试
STD飞机专用避震器高科技专业研发技术委託厂商规定要用这个军用航太液压油,在摄氏零下40度仍可正常作动
STD飞机专用避震器高科技专业研发技术油封是含PU材质的特殊複合设计,同样是为了抗寒所製造
STD飞机专用避震器高科技专业研发技术STD最新的筒身科技,採用铝合金材质製成并在内层加上铁氟龙与陶瓷材质,主要就是为了抗磨损,提高产品的耐用度
STD飞机专用避震器高科技专业研发技术这组避震器就是WRX的Rally专用製品,报价高达三十几万元,可以见得STD的製造水準已不亚于进口品牌
STD飞机专用避震器高科技专业研发技术STD的产品触角迅速扩张,连ATV越野沙滩车的避震器也有做喔
 

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw

上一篇:
下一篇: